第334章 另做打算 (第1/2页)

这些企业确实经营困难，但正因为困难，所以肯定是负债累累。
　　
　　收购它们不仅要花钱买资质，还要承接一堆债务和冗员。
　　
　　算下来，成本可能比富迪还高。
　　
　　而且还有个问题，这些公司大多在北方，地理位置不如南方。
　　
　　造车是个产业链活儿，南方未来新能源配套产业，人才聚集，政策支持力度远超北方。
　　
　　最主要的是北方的天气不太适合使用新能源汽车。
　　
　　南方才是新能源汽车的主战场。
　　
　　这是小鹏、蔚来都把总部或工厂放在南方的原因。
　　
　　李洲揉了揉太阳穴，感到一阵疲惫。
　　
　　就在这时，手机响了。
　　
　　是杨超月发来的微信：「在干嘛呢？吃饭了吗？」
　　
　　李洲回覆：「在羊城出差，刚吃完。你呢？」
　　
　　「我和赵妮在店里盘点呢，今天卖了十七件衣服，嘻嘻。」
　　
　　「不错，早点回去休息。」
　　
　　「知道啦，你也是。」
　　
　　简短的通话让李洲心情好了些。
　　
　　他关掉电脑，走到窗前看着羊城的夜景。
　　
　　这座城市灯火辉煌，无数梦想在这里起航，也有无数梦想在这里破灭。
　　
　　造车梦，真的这麽难吗？
　　
　　突然，他脑子里闪过一个画面，前世在二手车市场见过的一辆车，很小，很丑，但很特别。
　　
　　那是一辆哈飞路宝。
　　
　　哈飞汽车。
　　
　　全称哈城哈飞汽车工业集团有限公司。
　　
　　这家公司曾经辉煌过，在2000年代初，哈飞微型车和面包车遍布华夏城乡，年销量一度超过20万台。
　　
　　但後来因为产品老旧、技术停滞、管理混乱，销量断崖式下跌。
　　
　　到2014年，年销量已经不足五十台，工厂基本处於半停工状态。
　　
　　最重要的是，哈飞是国有企业，隶属於长安汽车集团。
　　
　　虽然经营困难，但背靠大树，没有债务危机，债务都被集团承接了。
　　
　　而且哈飞有完整的轿车、微型车、新能源车生产资质。
　　
　　这在2015年，是一块金字招牌。
　　
　　李洲的眼睛亮了起来。
　　
　　他立刻打开电脑查哈飞的现状。
　　
　　资料显示，哈飞从2013年开始就主要给长安汽车代工，自己的品牌车型几乎停产。
　　
　　工厂产能利用率不到30%，工人大量闲置。
　　
　　最关键的是，哈飞在2014年尝试过混合所有制改革，想引入民营资本，但因为种种原因没能成功。
　　
　　有机会。
　　
　　李洲看了眼时间，晚上九点。
　　
　　他立刻给郭律师打电话：「郭律师，帮我查一下哈飞汽车的股权结构、债务情况和最近有没有出售意向。」
　　
　　郭律师那边传来敲键盘的声音：「哈飞汽车？李总，你想收购国企？」
　　
　　「先查查看。」
　　
　　「好，我尽快给你资料。」
　　
　　「不过李总，我得提醒你，国企收购流程很复杂，而且哈飞是央企下属企业，审批权限可能在京城。」
　　
　　「我知道，你先查。」
　　
　　第二天，郭律师把资料发给了李洲，李洲仔细看了下。
　　
　　发现如果想收购哈飞汽车确实很棘手。
　　
　　虽然知道希望渺茫，但他必须亲自去看看。
　　
　　李洲又订了张机票，明天飞哈城。
　　
　　一天後，哈城太平机场。
　　
　　零下二十度的天气让李洲一出机场就打了个寒颤。
　　
　　他裹紧羽绒服，坐上提前约好的车，直奔位於平房区的哈飞汽车工厂。
　　
　　和富迪的热闹完全不同，哈飞工厂显得冷清而破败。
　　
　　厂区很大，但很多车间都关着门，窗户玻璃居然都有破碎没人管的。
　　
　　

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